第14章 硕大的进气锥

气口就需要小一些。

    这样不仅仅满足了发动机的需求，同时还能减小迎风面积，减小空气阻力。

    而在地面启动的时候，由于飞机是静止的，那需要的进气口就是最大的。

    如果不是特别追求飞机的极限性能的时候，那就可以使用固定进气道，比如f-16的皮拖式进气道，就是不可调的，所以，它只能是在某个区间内最合适。

    虽然f-16的最高速度可以达到2马赫，但是超过1.6马赫之后，加速就无力了，因为那个进气口太大了，带来了更多的空气阻力。

    想要追求所有速度情况下的完美的进气方案，就需要进气口可调，米格-21这种机头进气的战机，就是在机头的内部，增加了一个圆锥形的进气锥。

    这个进气锥，是前后可动的，向后缩，那进气口就会变大，向前推，进气口就会变小，这样来调节不同速度下的进气需求。

    国内的歼-7战机，进气口内的进气锥，几乎就是缩到里面去的，从侧面，几乎就只能看到一个小小的尖端，而现在，这里的米格-21mf，进气锥几乎是完全裸露在外面的，这样看起来，视觉冲击力就相当强了。

    又粗又长啊！

    “这机头，难道是为了装更新式的雷达？”就在这时，身后传来了一个声音。

    兵分两路。

    由于这次出差，是要将米格-23和米格21全部打包带走，所以，顾总带着几个人，去捣鼓米格-23，而宋老